添加时间:2012/10/17 22:13:38 共阅[]次 【打印本页】 【关闭本页】

    我国的物流成本一直是很高的给企业的产品竞争力带来了影响，交大海外学院研究指出我国物流成本高是因为我国物流的平台分开造成效率低。

    现代的物流就是要让物流资源进入市场，交大海外学院分析认为通过市场优化资源配置，而我国目前不是按市场规律组织管理物流资源，物流环节衔接差，运转效率因此大为降低。交大总裁班研究认为这些资源应全部进入市场，在市场上能自由买卖，通过市场对物流资源优化配置，而现在行政管理体制把这些基础资源分割了，横向的经济联系常常被纵向切断。交大总裁班分析指出比如现有的铁路网与公路网接点不同，各自规划，甚至完全分离相互之间转换起来很困难，需要不断地重新装卸运输和组织，由此带来一系列问题。

    这种基础资源分割对于企业来说最直接的后果就是他们选择单一途径以避免衔接中产生新的成本。交大海外学院分析指出这也是公路超载超限屡禁不止的重要原因。其实，从我国能源政策来说，长距离甚至几千公里的公路运输是很不经济的，然而由于几个系统的衔接困难，交大总裁班认为彼此不能形成有效网络，企业不得不选择单一方式。在某种意义上，屡禁不止的超载超限正是我们物流基础平台没有系统化，交大总裁班认为彼此处于分割状态付出的昂贵代价。在现代物流的发展中，体制障碍表现得越来越突出。

    怎样把现有的物流资源整合利用如何高效运转。交大海外学院指出这里面最难解决的是体制问题。金融投资班认为我国是分部门管理，这与计划经济有关，也与国民经济分工有关。因而物流基础平台比如铁路、民航、公路、水运都是分割的，而物流的特点则是不能单独依托于任何一种方式，交大海外学院分析指出必须依靠系统之间的有机联结。这种分部门管理的体制，在不同方式转换时，就显得比较费劲了。

    不合理的物流会使企业的成本增加。交大海外学院研究指出企业在选择物流时要考虑到物流的中途转接，因为每一次交接都会增加一次成本。
 

上海交大总裁研修班|企业管理研修班|房地产金融总裁班|上海交通大学私募股权投资总裁班|交大工商管理总裁班|国学总裁班|易经培训班|上海交大EMBA总裁研修班|财务管理总裁班|交大财务总监班|哲学研修班|PE私募股权研修班|MBA研修班|上海交通大学金融投资总裁班|物流管理研修班|供应链管理总裁班|上海交通大学人力资源总监班|交大品牌营销总裁班。联系人：金老师 彭老师 吴老师； 电话：021-60485354 24小时电话：13296175354
 

tags：物流管理总裁班,供应链管理研修班
小编：交大在职研修招商网编辑部