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    《全球逆向物流发展趋势与创新模式》上海交大物流与供应链管理课程讲座笔记

    添加时间:2019/11/28 16:29:30 共阅[]次 【打印本页】 【关闭本页

     

    《全球逆向物流发展趋势与创新模式》上海交大物流与供应链管理课程讲座笔记
    中国物流学会副会长,全国物流标准化技术委员会委员,美国逆向物流协会标准委员会委员
    【读读背景】
    随着现代物流业的快速发展,国内消费者已经可以足不出户网购全球商品。随着国内现代物流和快递业逐渐深入各级城市,直达用户家中,为逆向物流发展创造了良好的发展土壤。据专业机构的调研预测,中国逆向物流市场高达1万多亿元。但是,目前我国很多企业逆向物流的成本占到了总成本的20%以上,远远高于发达国家企业4%的平均水平。、
     
    现阶段,绝大部分的企业管理者还只是将注意力集中在正向物流的发展上,并没有真正意识到逆向物流的价值。纵观全球物流行业发展,逆向物流未来极有可能成为企业新的利润中心,但这片蓝海则显得有点“冷清”。
    十九大以来,我们国家不断强调绿色循环和可持续发展,许多专家与欧美的逆向物流协会和企业建立了不少的联系,对他们逆向物流的总体发展水平有了一定的认知,逆向物流发展迎来了政策春风,也成为了弯道超车的新业态。
    【亮点干货】
    2016-2020年,中国正向物流市场容量将大于9万亿,逆向物流市场容量将大于2万亿。如果说供应链中,正向物流的瓶颈是“最后一公里”,那么逆向物流的瓶颈则是“最前的一公里”。在零售行业,消费者退货越来越任性。在制造业领域,我们的车辆开始生产者责任制,生产者有责任要把它回收,而一个车辆就有上万个零部件。还有,快递包装、共享单车等都产生了大量垃圾,而习总书记讲过,垃圾是放错地方的资源。所以今天产生多少正向物流,明天就有多少逆向物流回来,我们应该把逆向物流系统设计好,因为逆向物流中确实藏有宝藏。
    在互联网和物联网时代,我们有没有尚未发现的商机?在美国,90%的退货商品是没有问题的,但是企业只能承担,带来了第三方逆向物流企业的加速发展,甚至FedEx、UPS这样的大鳄全面介入。而我们的很多物流企业或许还没发现,很多生产企业需要物流企业帮忙处理退货,如果不把退货扔掉,变废为宝,就可能会有50%的回报,这也为地球能源资源保留和企业利润做出很有价值的贡献。
    在循环经济体系下,逆向物流如何从源头开始,进行产品的可循环设计。产品不是最后被动收回的,而是生态设计的,即产品设计时就是可拆解、可循环,如果达不到,就再制造、再利用、再资源化,最后最差才变垃圾。所以,逆向物流是分类产生价值,传统物流核心在“流”上,而逆向物流更侧重“物”。
    我们如何在逆向物流的弯道上突围。这是一个中国逆向物流的生态图,包括了核心企业有再制造商、层级供应商、检测服务商等多企业,我们现在缺少很多环节,这个生态圈一旦起来,应该是在非常大的市场。



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    小编:交大在职研修招商网编辑部

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